Las pruebas e inspecciones que mande, fueron las siguientes:
a) Levantar las tapas de valvulas, inspeccion de resortes, rotocoils, balancines y la luz de valvulas.
la inspeccion dio todo normal, nada roto y las valvulas con su luz correctamente ajustadas.
b) La segunda prueba es determinar si es un golpe de inyeccion. encendiendo el motor, sin carga,
procedimos a flojar las tuberias de los inyectores, una a la vez. En el cilindro numero seis,
al ser flojada la tuberia de inyector, el golpeteo desaparece.
Ya sabemos que el golpeteo es de inyeccion, se sacara manana el inyector numero seis para ser probado, es casi seguro que se trata de la aguja del inyector rota, en este caso, la unica solucion es reemplazarlo.
Seguiremos actualizando el estatus de la reparacion.
